Nem fog megjelenni elektromos változatban a Maserati MC20, mivel a piac igényei szerint nem találkozik a vásárlók elvárásaival.
A Maserati véglegesen lemondott az MC20 elektromos változatáról, a Fogloréról. Az első elképzelések szerint a klasszikus V6-os motor mellett egy tisztán elektromos alternatíva is debütálhatott volna, azonban a "kereskedelmi érdeklődés hiánya" miatt ezt a projektet végül elvetették.
A Maserati a Road&Track számára megerősítette, hogy a szupersportkocsik piacán, különösen az MC20 vásárlói körében végzett piackutatások eredményei azt mutatják, hogy az ilyen autók rajongói rendkívüli vonzalmat éreznek a robustus belső égésű motorok iránt. Különösen a Maserati Nettuno V6, amely F1-es technológiákra épül, kiemelkedő népszerűségnek örvend. Ugyanakkor a kutatások azt is jelzik, hogy ezek a vásárlók a közeljövőben még nem hajlandók áttérni az elektromos járművekre.
A döntéssel az MC20 elveszítette azt a különlegességét, hogy elsőként kínált volna nagy példányszámban gyártott szupersportautót mindkét hajtáslánccal. Helyette marad a hagyományos, középmotoros felépítés, bár a Maserati frissítéseket tervez a modellhez - lehetséges, hogy a GT2 Stradale verzió fejlesztéseiből is átemelnek majd elemeket.
A Maserati korábban bejelentette, hogy 2028-ra teljes mértékben elektromos meghajtásra vált, azonban a Stellantis februárban bejelentett egy jelentős, tíz számjegyű összeget érintő befektetést a márkában. Ez a lépés arra utalhat, hogy más elektromos járművekkel kapcsolatos projektek is veszélybe kerülhetnek.
